Perspektive razvoja pokretnih traka
kapacitet proizvodnje
moja je zemlja velika zemlja u proizvodnji i potrošnji ljepljivih traka u svijetu, au zemlji postoje stotine poduzeća za proizvodnju ljepljivih traka određenog opsega. Grubo se procjenjuje da je 2004. godišnja potrošnja ljepila (uključujući smolu) nacionalnih proizvoda ljepljive trake bila oko 100,000 tona, što je činilo oko 1/3 svjetske potrošnje ljepila ljepljivih traka, i oko 2,5 posto nacionalne potrošnje ljepila za gumene proizvode. Prema grubim statistikama industrije, godišnji proizvodni kapacitet pokretnih traka u Kini je oko 250 milijuna m2, a godišnji proizvodni kapacitet klinastih remena je više od 1 milijarde Am, svrstavajući se među najbolje u svijetu. Prema statistikama relevantnih odjela, od 2001. do 2004., proizvodnja nacionalnih pokretnih traka bila je 7246, 7327,52, 8876,21 odnosno 100 milijuna m2, a proizvodnja klinastog remena bila je 63700, 65410,45, 76341,2 odnosno 880 milijuna. Am. Procjenjuje se da je 2004. vrijednost nacionalne proizvodnje proizvoda od trake bila oko 6 milijardi juana, što je činilo oko 4 posto ukupne nacionalne vrijednosti proizvoda od gume. Prema carinskoj statistici, od 2001. do 2004. vrijednost nacionalne izvozne isporuke proizvoda od trake bila je 6.300, 6.256, 8.635, odnosno 127.200,000, a uvoz je bio 6.011, 6.200, 10.415 i 119.160,{ {47}}. Može se vidjeti da je vrijednost izvozne isporuke proizvoda trake moje zemlje u 2004. godini imala veći porast od one u 2003., ali je još uvijek u osnovi ista kao kod uvoza. Općenito, proizvodi trake u mojoj zemlji su samodostatni, a najlonske pokretne trake i bočne pokretne trake proizvedene u mojoj zemlji izvoze se u sve dijelove zemlje. A neki se izvoze, s viškom proizvodnih kapaciteta; naprotiv, zbog specifikacija sorte i razine kvalitete, kao i drugih čimbenika, potreban je dio godišnjeg uvoza.
Karakteristike razvoja
Poduzeća industrije vrpca u mojoj zemlji široko su raspoređena i brojna, ali relativno koncentrirana. Gotovo sve pokrajine, općine i autonomne regije u zemlji imaju poduzeća za proizvodnju vrpci, a postoje stotine velikih i malih poduzeća; ali poduzeća koja proizvode trake uglavnom su koncentrirana u Zhejiangu, Shandongu, Hebeiju, Henanu, Šangaju, Jiangsuu, Liaoningu, Guangdongu i drugim pokrajinama i gradovima. Osim toga, obujam proizvodnje 10 najvećih tvrtki u industriji vrpci u mojoj zemlji čini više od 60 posto ukupne proizvodnje vrpci u zemlji. Na primjer, prema statistici Zhejiang Rubber Industry Association, 2004. godine proizvodnja klinastih remena u provinciji dosegla je 450 milijuna am, što čini 51,1 posto ukupnog nacionalnog; proizvodnja pokretne trake dosegla je 14,06 milijuna m2, što čini oko 14 posto ukupne nacionalne proizvodnje. postotak; izvozna vrijednost isporuke ljepljive trake dosegla je 288 milijuna juana, što čini oko 1/4 vrijednosti izvoza nacionalne ljepljive trake. Industrija trake u provinciji Zhejiang koncentrirana je u Ningbo, Shaoxing, Tongxiang, Sanmen, Tiantai i drugim regijama. Drugi primjer, prema statistikama Shandong Rubber Industry Association, u 2004. godini, proizvodnja pokretnih traka poduzeća iznad naznačene veličine u pokrajini dosegla je 29,4 milijuna m2, što čini oko 30 posto ukupne proizvodnje pokretnih traka u zemlji. Prema istrazi Pipe and Belt Brancha, pokretne trake u provinciji Hebei uglavnom su koncentrirane u područjima Lixian i Boye, s proizvodnim kapacitetom od oko 50 milijuna m2 i godišnjom proizvodnjom od 30 milijuna m2.
Status kvalitete
U proteklih 20 godina, proizvodi trake u mojoj zemlji brzo su se razvili. I pokretne trake i prijenosni remeni su relativno dovršeni i u skladu su s međunarodnim standardima. Što se tiče kvalitete proizvoda, više pažnje posvećujemo pravodobnom usvajanju međunarodnih standarda i naprednih stranih standarda. Postoji više od 30 nacionalnih standarda ili industrijskih standarda za proizvode. Ovi nacionalni ili industrijski standardi u osnovi su formulirani s obzirom na međunarodne standarde ili napredne strane standarde.
pokretne trake moje zemlje sa sintetičkim vlaknima i jezgrama od čelične užadi kao kostura čine oko 80 posto ukupnih pokretnih traka; Klinasti remeni sa strukturom žičane užadi približili su se 80 posto ukupnih klinastih remena, blizu međunarodne napredne razine. Od 2003. država je implementirala sustav licenciranja za proizvodnju vatrootpornih pokretnih traka i klinastih remena za automobile, što je velika promocija za poboljšanje razine kvalitete proizvoda trake u mojoj zemlji. Transportne trake otporne na plamen uključuju četiri vrste transportnih traka otpornih na plamen s jezgrama od tkanine za rudnike ugljena (tip PVC i tip PVG), transportne trake otporne na plamen s jezgrom čelične užadi za rudnike ugljena i transportne trake opće namjene otporne na plamen. Transportne trake, itd., proizvodnja čini oko 1/3 ukupne proizvodnje pokretnih traka. Budući da transportne trake otporne na plamen zahtijevaju otpornost na plamen i statički elektricitet i koriste se na zapaljivim i eksplozivnim mjestima koja kontrolira država, tehnički sadržaj njihovih proizvoda je relativno visok, a razina kvalitete ovog proizvoda može predstavljati proizvode pokretnih traka u mojoj zemlji određenoj mjeri. razina kvalitete. Automobilski klinasti remeni uključuju dvije vrste: automobilski klinasti remeni s rubovima i obrubljeni klinasti remeni za automobile. Zbog relativno teških uvjeta uporabe automobilskih klinastih remena, to je također proizvod s visokim tehničkim sadržajem u proizvodima klinastih remena, a njegova kvaliteta je u određenoj mjeri. Također može predstavljati kvalitetu proizvoda klinastih remena u mojoj zemlji.
nadogradnja
Li Hong, glavni tajnik Podružnice cijevi i remena Kineske udruge industrije gume, rekao je da je nadogradnja proizvoda pokretne trake razvoj transportne trake sa slojevitom jezgrom od tkanine i transportne trake s niskim dimom, niskom toksičnošću i otpornom na plamen. može zadovoljiti potrebe rudnika ugljena. Industrijalizacija pokretnih traka za jezgru potke; poboljšati tehničku razinu novih pokretnih traka kao što su cjevaste transportne trake i transportne trake pod visokim kutom te povećati tržišni udio. Drugi je razvoj novih proizvoda koji štede energiju, sigurni su i ekološki prihvatljivi kako bi zamijenili stare proizvode. Lagana pokretna traka je fini proizvod u pokretnoj traci, s manje ulaganja, malom potrošnjom energije, visokim tehničkim sadržajem i visokom dodanom vrijednošću proizvoda. S gospodarskim razvojem, znanstvenim i tehnološkim napretkom i poboljšanjem modernizacije, potražnja na tržištu za lakim transportnim trakama raste, a korisnike treba usmjeravati da obrate pozornost na korištenje lakih transportnih traka. Treći je jačanje istraživanja i razvoja pokretnih traka za posebne namjene i daljnji razvoj transportnih traka pod velikim kutom u obliku uzoraka, bočnih stijenki, pregrada i podizača, kao i inteligentnih višenamjenskih pokretnih traka protiv trganja.
Industrija gumenih pokretnih traka će u 2010. godini u potpunosti provesti modernizaciju proizvoda, a istovremeno prilagoditi i unaprijediti postojeći proizvodni proces, poboljšati mehanizaciju, automatizaciju, kontinuitet i racionalnost procesa te stabilnost kvalitete proizvoda.
Kriteriji odabira
1. Transportna traka s rebrima velikog nagiba ima mnogo veće zahtjeve za valjak od ravne trake. Ako se radi o istoj vrsti remena, on je veći od tipa valjka koji koristi ravni remen.
2. Osnovni pojas
Temeljni remen transportera s valovitom bočnom trakom uglavnom podnosi vlačnu silu, ali njegova bočna krutost također igra veliku ulogu u performansama i učinku tijekom uporabe. Ako je krutost pokretne trake premala, pokretna traka će se deformirati bočno, uzrokujući raspršivanje materijala i druge pojave. (Ako odaberete CC-56 pamučnu platnenu pokretnu traku s slojem jezgre, čvrstoća na prekid je 56N/mm, broj slojeva jezgre je najmanje 6 slojeva - uključujući 6 slojeva, debljina gornje pokrivne gume je veća od 4,5 mm, a debljina gume donjeg poklopca je veća od 1,5 mm).
3. Metode skladištenja i upotrebe rebraste transportne trake s velikim kutom iste su kao i kod običnih transportnih traka i transportnih traka otpornih na toplinu.
4. Zaštitne trake treba koristiti kada kut velike nagnute transportne trake prelazi 70 stupnjeva.
